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              保時捷的設計師一直以來都給國內網友們調侃為“世界上最輕松的職業”，畢竟這些年來保時捷所發布的新車不論在造型設計還是內飾布局上，都沒有太明顯的變化突破，但也正是這樣傳承經典的設計，才成就了保時捷這個歷史悠久的運動品牌。

             車側，新車采用了溜背式雙門轎跑造型，使新車看起來極為動感，所配備的前后翼子板位置都設有導流槽，將空氣動力學表現的淋漓盡致。并且新車還大面積使用了碳纖維飾板來進行妝點，不僅可以降低重量，也進一步增強了檔次感。新車的輪轂采用的則是密幅式的設計風格，搭配大尺寸的碳陶瓷剎車盤以及紅色卡鉗，使新車的運動氣息非常濃烈。輪轂蓋上還帶有“RS”標志，彰顯了其獨特的身份。

          內部裝修當然以輕量化為主，輕薄的運動座椅和Alcantara的材料使用量也很多，還有卷背、滅火器、六點式安全帶，動力方面當然是最令人興奮的，新車采用哥哥911上的一款4.0L串聯的6個缸自然吸氣式發動機，最大輸出309Kw，峰值扭矩為420牛米，百公里加速度僅為4.4S，堪稱最強718Cayman。

       針對剎車系統進行強化，GTS車型使用六活塞卡鉗，均采用單體設計，制動速度又快又均勻。制動盤使用了前直徑350mm，后330mm鉆孔通風機構，振動效果更好。

                中控使用大量真皮材料進行覆蓋，為高質量的用車體驗增加尊貴感。內飾呈現出運動的設計風格，采用了對稱式的設計，采用了軟性材質，采用了黑色飾物進行修飾，給人一種十分動感的感覺。