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紅旗品牌在國人心目中的地位還是很高的，定位和逼格其實要勝過德系的BBA，雖然也有著H5、HS5這類相對實惠的車型，但是在營造豪華氛圍方面，之前上市的HS7就做出了表率，而如今E-HS9則又一次告訴我們，頂級座駕應(yīng)該是什么樣子的。
這次實拍的是E-HS9的頂配四座版車型，指導(dǎo)價為72.98萬元，擁有和身價相符的氣場表現(xiàn)，尤其是中網(wǎng)造型，和勞斯萊斯庫里南有著異曲同工的設(shè)計，當(dāng)然它的尾部還有著很拉風(fēng)的Y字形LED尾燈，C、D柱也包裹了鍍鉻材質(zhì)，精致感很到位。
E-HS9的體型也是頂級表現(xiàn)，車身長度達到了5209毫米，而軸距則有3110毫米，這樣的體型屬于全尺寸SUV，接近了庫里南的尺寸，而頂配的四座版車型采用了22英寸的雙色多幅鋁合金輪轂，并匹配了275寬度的輪胎，抓地力也屬于頂級表現(xiàn)。
當(dāng)然，為了體現(xiàn)E-HS9的定位，它還增加了四門電動吸合車門，并采用了隱藏式車門拉手，上車前的儀式感更強烈。
進入車內(nèi)，E-HS9一共擁有4塊屏幕，和理想ONE一樣屬于業(yè)界頂級表現(xiàn)，3塊位于中控臺上方，使得前排乘客都能獲得豐富的操作、娛樂體驗，而中控臺下方的木紋飾板也凸顯了E-HS9的檔次感，做工用料在同價位也數(shù)一數(shù)二。
這臺四座頂配車型，擁有全面的主動安全配置，自動泊車入位和倒車車側(cè)雷達，也給予了駕乘者更貼心的體驗，當(dāng)然多功能方向盤的手感也非常出眾，全系都內(nèi)置了行車記錄儀，頂配車型還增加了HUD抬頭顯示功能。
乘坐方面，E-HS9的真皮材質(zhì)座椅很貼合，還帶有腿托，而且前排帶有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，并搭載了16個揚聲器，而4座頂配車型的后排座椅則是兩個獨立座椅，并帶有獨立的娛樂控制屏幕，堪稱VIP級別的體驗。
得益于龐大的體型，E-HS9的裝載能力非常強悍，后備箱內(nèi)部很平坦，而且離地高度也足夠低，更為重要的是，它帶有電動記憶尾門，拿取大件物品更加輕松。
動力方面，雖然E-HS9不像庫里南那么夸張地采用了6.7T V12發(fā)動機，但405千瓦的電動機綜合功率，以及750牛米的綜合扭矩仍然屬于頂級表現(xiàn)，推動這臺超過2.5噸重的龐然大物只需要5秒，當(dāng)然純電結(jié)構(gòu)使得它的能耗表現(xiàn)遠優(yōu)于庫里南，而且最高續(xù)航里程達到了510公里，并支持快充模式。
E-HS9采用了很平整的底盤結(jié)構(gòu)，并加入了電動四驅(qū)和可升降的懸架，所以應(yīng)對復(fù)雜路況也很從容，行駛質(zhì)感屬于國產(chǎn)車型中首屈一指的水準。
綜上所述，E-HS9代表了紅旗品牌在民用量產(chǎn)SUV中的最高水準，從它的命名規(guī)則和起步50.98萬元的身價就可以看出，高端大氣的產(chǎn)品力表現(xiàn)，使得它被稱為國產(chǎn)版的庫里南，也是名副其實的
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