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在豪華品牌之上，則有著保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等超豪華品牌，而作為超豪華品牌，它們不僅有著當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)，更是有著卓越的動(dòng)力，但相對來說價(jià)格也要高出不少。在保時(shí)捷旗下，便有著Cayenne這么一臺年輕化打造的SUV，并且將主要目標(biāo)群體定為年輕人。
目前Cayenne的售價(jià)在91.30-190.80萬元，其實(shí)單看價(jià)格來說，對其超豪華品牌SUV的定位來說其實(shí)并不算高，但如果想在100萬元以內(nèi)提到這臺車無異于是癡人說夢。眾所周知，保時(shí)捷是需要選裝的，而一旦選裝過后再加上其購置稅等一系列費(fèi)用，哪怕是最低配車型的落地價(jià)可能也能來到一百小幾十。
眼前的便是一臺Cayenne Coupe3.0T版本，其整體外觀方面采用家族式的設(shè)計(jì)元素，青蛙式前臉的設(shè)計(jì)的確有些百看不膩的感覺，不過以我個(gè)人的審美來看，我覺得這臺Cayenne前臉甚至不如領(lǐng)克的前臉設(shè)計(jì)，不過依舊不可否認(rèn)它的前臉設(shè)計(jì)絲毫不落伍。作為一臺百萬級 SUV，Cayenne兩邊的燈組自然采用LED光源。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則十分簡潔，白色的車身與熏黑狀的輪轂設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，透過輪轂，則能夠看到其內(nèi)部有著保時(shí)捷英文LOGO的黑色卡鉗設(shè)計(jì)。
Cayenne尾部方面的造型則比較飽滿，并且有著Coupe元素加持，采用當(dāng)下主流的貫穿式LED尾燈，尾部下方更是有著雙邊共四出尾喉，仿佛無時(shí)無刻不在訴說我有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。
打開車門，則能夠看到其有著保時(shí)捷LOGO的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并且支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。
而坐進(jìn)車內(nèi)，則是保時(shí)捷家族式的內(nèi)飾風(fēng)格，無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是布局，均符合當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)，并不落伍。其儀表盤采用“五筒狀”造型，有著濃郁的戰(zhàn)斗風(fēng)格，并且顯示行車信息比較直觀。
除去Coupe SUV的定位，Cayenne還是一臺中大型SUV，其軸距為2895mm，雖然不符合中大型SUV的尺寸，但它的后排并不緊湊，反而十分寬敞。而后排還有著單個(gè)USB插口和備用電源的接口設(shè)計(jì)，后排獨(dú)立空調(diào)自然也沒有落下，整體乘坐舒適性十分不錯(cuò)。
在動(dòng)力方面，目前Cayenne在售車型搭載2.9T V6、3.0T V6和4.0T V8三款發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的則是8AT變速箱。三種動(dòng)力組合均有著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，三者最弱的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著250kW(340Ps)最大功率，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也正是奧迪Q7所搭載的那臺3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī);其次是2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它只是2.9T，卻有著324kW(440Ps)的最大功率，相比起3.0T無疑要強(qiáng)上許多;至于三者最強(qiáng)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)則有著404kW(550Ps)最大功率，稱其是超跑級動(dòng)力也絲毫不夸張，然而它的價(jià)格也是最高的。
此外，Cayenne全系采用全時(shí)四驅(qū)，并且在底盤方面采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)在底盤方面同樣沒有令人失望，而這些硬核的“硬件和軟件”更是讓它如虎添翼，在城市中的通過性極佳，并且能夠清晰的感受到屬于它超豪華品牌的行駛質(zhì)感。
結(jié)語:
盡管現(xiàn)如今的Cayenne設(shè)計(jì)十分年輕且時(shí)尚，更是將主要目標(biāo)群體定為當(dāng)代主流的消費(fèi)群體--年輕人，但它作為超豪華品牌，其價(jià)格是非常昂貴的，哪怕不進(jìn)行選裝，其頂配的售價(jià)也能來到兩百萬元，這樣的售價(jià)對于多數(shù)年輕人來說無疑是一個(gè)天文數(shù)字，不過在超豪華品牌SUV中，Cayenne依舊是年輕人在選擇這一級別車型的首選，其Coupe風(fēng)格的造型更是令眾多年輕人為之追求。
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